スズキのランディですが、ニッサンセレナのＯＥＭ車です、スズキのランディの名前の由来ですが、ランディとは大地をあらわすＬＡＮＤの造語なんだそうです、スズキのランディは２００５年の８月に発売されていた、エブリィランディの後継車になるそうです。
スズキランディですが、２００７年の１月に発表となりました、現在発売されているのは、ニッサンセレナでいうところの２０ｓと２０ｇになり、ハイウェイスターなどのグレードにあたるモデルは今のところ設定がないそうです。
スズキランディですが２００８年の１月にマイナーチェンジし、ボディカラーのファウンテンブルー、ソレイユオレンジ、アイアンが廃止になりクールアイアンパール、ローズレッドパール、キングフィッシャブルーメタリックの３色が追加になりました、インテリアでは、自発光メーターや大型ヘッドレスト、インテリジェントエアコンなどが採用になり、装備もグレードアップしたほか２．０Ｇのインテリアカラーがブラックに変更になりました。
新型ワゴンＲのモデルチェンジはどうやら今年の１０月あたりらしいです、ワゴンＲと言えばトールワゴンの礎を気づいた元祖のモデルではないだろうか？ワゴンＲの誕生から一気に軽自動車のトールワゴンのブームが始まり現在では一番のメイン車種になったんでないでしょうか？その元祖トールワゴンの新型ワゴンＲの開発コンセプトですがまだトールワゴンワゴンの元祖ワゴンだけに４代目の時期新型ワゴンＲもそれほどコンセプトはぶれないのではないかと言われているようです、新型ワゴンＲのデザインですが、いまのところこれと言った情報はまだないようです。
ですがコンセプト自体それほどぶれないとしたらボディデザインもそれほど大幅な改良はないのではと言うのがどうやら自然な流れではないかと予想されています、だたパレットの登場により新型のプラットフォームを採用されるとしたら、フロアは現行のものより低く設定されるのではないでしょうか？さらにそれによって全高を抑えつつ室内高は十分なスペースが確保できそうですね。
新型パレットですが、スズキの新しいタイプのトールワゴンです、対向車種はもちろんダイハツのタントです、新型パレットの特徴ですが、高くて長いルーフと長いホイールベースで、小さな軽自動車を大きく使うための工夫がさまざま盛り込んでいるところでしょう！！
新型パレットは今までのスズキのワゴンＲやＭＲワゴンにはなかった第３の柱として発表されました、新型パレットは軽自動車のワゴン車としては初となる両側スライドドアや最上級グレードのカーテンエアバッグなども、売りのひとつではないでしょうか？
パレットの売りの室内の広さですが室内長2025mmを実現し、後席の居住性を高めた。また、Aピラーを立てたことによるロングルーフ化と、ハイルーフ化による室内高1365mmで、室内の開放感を向上させている。幅580×高さ1230mmのスライド式開口ドアを左右に設けたうえ、340mmという低いリヤステップ地上高なので乗り降りも非常にしやすいと思います。
